Karl Krzeminski

Wuhan Science and Technology City (Pixabay CC0 1.0)

Der Zentral-Cluster im mittleren Yangtse River Valley

Die GIGACITY im mittleren Yangtze River Valley (YRV) ist von allen propagierten chinesischen GIGACITIES am Schwersten zu fassen. Anders als die bisherigen Städte wird YRV keine regierungsunmittelbare Stadt umfassen, sondern Anteile an den drei Provinzen Hubei, Hunan und Jiangxi besitzen. Welche Ausdehnung sie letztlich haben wird, ist bisher nicht bekannt. In meiner Projektion habe ich vorerst die periphären ländlichen Gebiet rausgenommen und nur die stark urbanisierten Bezirke einbezogen, die in relativer geographischer Nähe im Dreiländereck liegen [1].

Die mögliche Ausdehnung der GIGACITY im mittleren Jangtse-Tal (© 2017 Google Earth, Karten: Landsat/Copernicus, Daten: SIO, NOAA, U.S. Navy NGA, GEBCO, Beschriftung: eigener Entwurf)

Eine Stadt von Flüssen und Seen

Ein weiterer Unterschied liegt in der naturräumlichen Struktur dieser GIGACITY. Ein herausragendes Merkmal dieser Region sind nämlich die vielen Seen. Mit dem Dongting-See und dem Poyang-See liegen hier sogar die beiden größten Seen Chinas. Besonders im nahen Umfeld des Jiangtse bei Wuhan entsteht dadurch eine regelrechte Seenlandschaft (Siehe Karte). Insgesamt würden in dieser GIGACITY über 300 kleinere und mittlere Seen mit einer Fläche von ca. 10.000 km² liegen, womit die poetische Beschreibung Wuhans als „eine Stadt von Flüssen und Seen“ durchaus zutreffend ist und auf diese GIGACITY übertragen werden kann.

Kerndaten der Gebiete einer möglichen GIGACITY am Yangtze River Valley (eigener Entwurf)

Ausbaufähige Infrastruktur

Die allgemeine Verflechtung dieser Region nicht so ausgebildet, wie es bei den anderen GIGACITIES der Falls ist. Die einzelnen Städte sind zwar durch Straßen und Schienen miteinander verbunden, jedoch ist das Netz sehr weitläufig und müsste wesentlich stärker ausgebaut werden. Des Weiteren liegen nur drei internationale und fünf nationale Flughäfen in der Region, von denen aber nur die erstgenannten in der Top 50 der meistfrequentierten Flughäfen Chinas auftauchen [2]. Daher dürfte YRV, meiner Meinung nach, den schwierigsten Start aller GIGACITIES haben [3].

Wirtschaftlicher Knotenpunkt

Gleichwohl ist die zentrale Lage von YRV zwischen allen anderen geplanten GIGACITIES vorteilhaft für eine ökonomische Entwicklung. Wuhan besitzt am Jiangtse den größten Binnenschiffshafen Chinas [4]. Wirtschaftlich befindet sich die Region heute schon mit rund 11 % im chinesischen Mittelfeld, sogar noch vor der Hauptstadt-Region JING-JIN-JI (Siehe Teil 2). Ein Wachstum, das zum Teil auch auf die östlich der Region gelegene Drei-Schluchten-Talsperre zurückzuführen ist [5].

Nächste Woche geht weiter es mit Teil 8 der Reihe. Dieser befasst sich dann mit den sogenannten Schwellenclustern, die – so sagt es schon ihre Bezeichnung – in der chinesischen Planung an der Schwelle zu einer GIGACITY stehen.

Zusätzliche Infos:

[1] Darunter sind die jeweiligen Provinzhauptstädte Wuhan, Changsha und Nanchang, wobei lediglich Wuhan mit über 10 Millionen Einwohnern bereits eine Megacity ist. Trotz zahlreicher Millionenstädte wäre YRV mit knapp 95 Millionen Menschen die einwohnerschwächste GIGACITY.

[2] Jedoch sind Changsha-Huanghua (Platz 14), Wuhan-Tianhe (Platz 16) und Nanchang-Changbei (Platz 31) im Verhältnis zu den Flughäfen der bisher vorgestellten GIGACITIES relativ abgeschlagen. Zudem befindet sich nur ein weiterer nationaler Flughafen (Yueyang-Sanhe) im Bau. Alle anderen liegen in der Peripherie der jeweiligen Provinzen.

[3] Daher erging von der chinesischen Zentralregierung zunächst auch nur ein Dekret an die lokalen Behörde, in dem sie aufgefordert werden für ein stärkeres Zusammenwachsen der Region zu sorgen. Johnny ERLING: Mega City – China baut schon an Giga-Städten.

[4] Er liegt am Zusammenfluss von Jangtse und seinem längsten Nebenfluss dem Han Jiang. Kleinere hochseetaugliche Schiffe (Handysize-Größe) bis zu 10.000 DWT sind in der Lage den Hafen zu erreichen. Jährlich werden hier über 40 Millionen Tonnen Waren umgeschlagen. In dieser Größenordnung liegen beispielsweise der Hafen von Barcelona oder die Wilhelmshavener Häfen.

[5] Sie sorgt für mehr Hochwasserschutz, Energiegewinnung und bessere Schiffbarkeit, die dadurch den Warenverkehr erhöht hat. Wuhan ist außerdem der traditionelle Ausgangspunkt für den Tourismus der Drei-Schluchten-Region, der mit der Talsperre eine zusätzliche Attraktion bietet.